Luego del anuncio presidencial de que regalar\u00eda al pa\u00eds, por motivo de la fiesta c\u00edvica por el aniversario de la gesta independentista de octubre, un TREN PLAYERO, su asesor Santiago Cuesta, en entrevista en Radio Sonorama, hac\u00eda conocer que esa idea surgi\u00f3 del grupo de asesores frente a la presi\u00f3n del Presidente de que sugirieran una obra para ofrecer a Guayaquil en sus fiestas.<\/p>\n

Con raz\u00f3n es que la idea la entrega el Presidente, muy festiva y alegremente, sin datos, ni estudios ni justificaci\u00f3n t\u00e9cnica, como debe ser una obra que se ofrece por parte de un Jefe de Estado.<\/p>\n

Lo cierto es que el TREN PLAYERO, concebido como un regalo para Guayaquil, deja a un lado al Puerto Mar\u00edtimo de Guayaquil y pone en riesgo la ejecuci\u00f3n del quinto puente para la ciudad.<\/p>\n

Efectivamente, en su entrevista el Sr. Cuesta, dice que la ruta del tren ser\u00e1 Daule-Posorja-Playas-y todos los pueblos de la costa de la provincia de Santa Elena y el Sur de Manab\u00ed hasta llegar a Manta y que servir\u00e1 para promover el turismo.\u00a0 \u00a0No pudo explicar al entrevistador en radio Sonorama, por qu\u00e9 hab\u00edan escogido el inicio del tren en Daule, lo que me hace pensar mal y creer que en Quito confundieron Daule con Daular.\u00a0 Tambi\u00e9n dijo el Sr. Cuesta que el tren se mover\u00eda a di\u00e9sel y que los pasajes ser\u00edan subsidiados.<\/p>\n

Lo cierto es que, el desarrollo del pa\u00eds, de la provincia del Guayas y de Guayaquil, si necesitan una v\u00eda f\u00e9rrea. \u00a0Una v\u00eda que una el puerto de aguas profundas de Posorja, con el puerto mar\u00edtimo de Guayaquil, pasando por Daular (donde estar\u00eda el aeropuerto nuevo), cruce el R\u00edo Guayas en uno de los carriles del nuevo quinto puente y se conecte con las redes intermodales de movilidad existentes.<\/p>\n

Basamos esta afirmaci\u00f3n por las siguientes consideraciones:<\/p>\n

\n
• Guayaquil est\u00e1 construyendo un puerto de aguas profundas en Posorja, para incrementar el comercio internacional y facilitar la transferencia de carga para la Am\u00e9rica Latina.\u00a0Se espera un significativo aumento de tr\u00e1fico de contenedores que vendr\u00edan en buques incluyendo los post Panam\u00e1
  \n\u2022 Guayaquil tiene un puerto mar\u00edtimo que da servicios de calidad<\/li>\n
• Guayaquil programa un nuevo aeropuerto internacional en Daular<\/li>\n
• Guayaquil programa la construcci\u00f3n de un nuevo puente sobre el Guayas al Sur de la ciudad.<\/li>\n
• El puerto de Puerto Bol\u00edvar servir\u00e1 para la movilizaci\u00f3n de cobre que ya se est\u00e1 explotando y reducir\u00e1 la capacidad para la exportaci\u00f3n de banano.<\/li>\n
• Nuestra red de carreteras no abastecer\u00eda la movilizaci\u00f3n del incremento de carga. Quedar\u00eda para la movilizaci\u00f3n de personas, promoci\u00f3n del turismo y la agricultura. Una nueva carretera tendr\u00eda un alto costo y mayor impacto ecol\u00f3gico.<\/li>\n<\/ul>\n

  Nuestra propuesta implica usar m\u00e1quinas impulsadas por electricidad generada por sistemas de captaci\u00f3n de energ\u00eda renovable y limpia. Ser\u00eda un contrasentido, en un pa\u00eds que est\u00e1 buscando eliminar los subsidios y que tiene 8 centrales hidroel\u00e9ctricas y, sobretodo, que constitucionalmente proclama los derechos de la Naturaleza, que se proponga un tren impulsado con energ\u00eda f\u00f3sil.<\/p>\n

  Nuestra propuesta tiene las siguientes ventajas sobre la propuesta presidencial:<\/p>\n

  \n
  • Rapidez, seguridad y eficiencia en la transportaci\u00f3n de carga lo que generar\u00e1 nuevos puestos de empleo, dinamizar\u00e1 el comercio y la econom\u00eda del pa\u00eds en general.<\/li>\n
  • El Ecuador ser\u00e1 crucial en la movilizaci\u00f3n de carga pesada en Am\u00e9rica Latina<\/li>\n
  • Menor impacto ambiental: menos superficie talada, energ\u00eda no contaminante, menor ruido, menor perturbaci\u00f3n de la naturaleza<\/li>\n
  • La v\u00eda f\u00e9rrea no ser\u00eda un factor urbanizador porque estar\u00eda dise\u00f1ada sin paradas.<\/li>\n
  • Permite un sistema multimodal de movilidad de carga que podr\u00e1 ser completado a futuro, lo que permitir\u00e1 mejorar competitividad y dinamizar la econom\u00eda del pa\u00eds.<\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Nuestra propuesta la hemos llamado el TREN DE ALFARO, inspirados en la idea del Viejo Luchador, de que los ferrocarriles sirvan para la integraci\u00f3n nacional, el desarrollo social y econ\u00f3mico, la defensa de la soberan\u00eda. La obra debe ser alfarista, incluso en la forma de financiaci\u00f3n y administraci\u00f3n de la misma.<\/p>\n

     <\/p>\n

    DEFENDEREMOS EL TREN DE ALFARO, NUESTRA PROPUESTA, a pesar de la demag\u00f3gica propuesta que desvirt\u00faa lo que Guayas necesita.<\/p>\n

    Econ. Cecilia Calder\u00f3n de Castro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Luego del anuncio presidencial de que regalar\u00eda al pa\u00eds, por motivo de la fiesta c\u00edvica por el aniversario de la gesta independentista de octubre, un TREN PLAYERO, su asesor Santiago Cuesta, en entrevista en Radio Sonorama, hac\u00eda conocer que esa idea surgi\u00f3 del grupo de asesores frente a la presi\u00f3n del Presidente de que sugirieran…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16,3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632"}],"collection":[{"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=632"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":633,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/632\/revisions\/633"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/blog.ceciliacalderon.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}